"En 2024, la qualité du service est encore meilleure ! La Région Bourgogne-Franche-Comté est désormais plus ferme avec son prestataire sur les retards et les trains supprimés. En outre, l’achat et la mise en service de 24 nouveaux trains Régiolis, plus performants, a contribué à une meilleure fiabilité de l’offre", tient à préciser le groupe Écologistes & Solidaires du Conseil régional de la Région.
Une situation contrastée selon les régions
Pour l’UFC Que Choisir, le constat n’est pas le même partout en France. L'étude souligne les "performances honorables" de certaines régions.
*Part des TER prévus ayant circulé avec moins de 5 minutes de retard en 2023
"En 2023, trois régions dépassaient les 84 % de trains prévus circulant sans ou avec un retard inférieur à 5 minutes (la Bretagne, les Pays-de-la-Loire et la Bourgogne-Franche-Comté), À l’inverse, les régions Provence-Alpes-Côte-d’Azur, Occitanie et Nouvelle-Aquitaine affichent moins de 77 % de fiabilité en 2023, soit quasiment un train sur quatre déprogrammé, annulé ou retardé", explique l’UFC Que Choisir dans son étude.
"Contrairement à la majorité des autres régions, la Bourgogne-Franche-Comté, attentive à compenser un service ponctuellement perturbé, a mis en place un système de dédommagement financier pour les voyageurs occasionnels comme pour les abonnés", tient à préciser le groupe Écologistes & Solidaires du Conseil régional de la Région qui dénonce l’absence des élus du Rassemblement National sur ces sujets : "Les élus régionaux RN sont invités à participer au comité TER, instance de travail consacré à l’amélioration du service trains Mobigo, mais le RN est absent ! Communiquer oui, travailler non !", souligne le groupe Ecologiste.