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Depuis lundi 18 septembre, l’ensemble du secteur compris entre l’Est de la rue de Vesoul, le Nord du boulevard Léon Blum jusqu’à l’extrémité de la forêt de Chailluz est passé en zone 30.

Depuis le début du mois de mars, une augmentation des comportements dangereux des usagers de la route en Haute-Saône est constatée, notamment une vitesse excessive, selon un communiqué du 1er avril 2022.

Après en avoir délibéré à l’unanimité en séance publique le 10 septembre dernier, la Haute-Saône est le 34e département à revenir aux 90 km/h, à l’instar de ses voisins du Jura, de la Côte d’Or, de la Haute-Marne ou encore des Vosges. Cette décision est effective depuis ce mardi 1er mars 2022 pour 438 km de routes départementales…

Le dimanche 19 septembre 2021, une infirmière de 59 ans était tuée dans un accident à l’intersection entre la rue Francis Clerc et le boulevard Léon Blum qui concentre 14% des accidents corporels et matériels à Besançon. Le procureur de la République, Étienne Manteaux, a précisé ce lundi les circonstances de l’accident mortel.

Dans un communiqué du 10 septembre 2021, Yves Krattinger le président du Département de la Haute-Saône a annoncé le retour à la vitesse maximale autorisée de 90 km/h sur une partie du réseau routier départemental.

Alors qu’à Paris, la vitesse est limitée à 30 km/h depuis le 30 août dernier pour des raisons de sécurité routière et d’écologie, nous nous sommes replongés plus de 40 ans en arrière à Besançon, le jour où la voiture a perdu sa place au centre-ville et le jour où la vitesse s’est limitée à 20 km/h… Histoire.