Les activités de Stellantis sont “marginales” en Russie

L'invasion de l'Ukraine par la Russie pourrait ralentir davantage les ventes de véhicules en Europe, même si les activités de Stellantis sont "marginales" en Russie, a indiqué Carlos Tavares.

Le groupe possède une petite usine près de Moscou où 3.000 salariés fabriquent 11.000 véhicules utilitaires par an, en partenariat avec Mitsubishi, et la "logistique terrestre" y est "de plus en plus difficile".

En Ukraine, 71 Ukrainiens qui travaillent pour une filiale commerciale du groupe sont "suivis heure par heure", a indiqué M. Tavares, précisant que deux manquaient à l'appel. Il a annoncé le lancement d'un fonds pour les réfugiés ukrainiens.

Stellantis s'électrifie d'ici 2030 et vise une rentabilité record

Électrique, connecté et peut-être N°1 mondial : Stellantis a affiché des ambitions dévorantes d’ici 2030 en visant un chiffre d’affaires doublé et des émissions de CO2 divisées par deux. Le groupe compte lancer 75 modèles électriques d’ici à 2030 pour ses marques Peugeot, Opel, Fiat, Alfa Romeo ou Maserati, a indiqué son directeur général Carlos Tavares en présentant son plan stratégique à Amsterdam au Pays-Bas, où le groupe a son siège.

De son côté, Renault a été contraint de fermer une usine de Moscou. La production a été arrêtée lundi et jusqu'à vendredi inclus, en raison de problèmes d'approvisionnement selon la porte-parole du constructeur français à l'agence Agefi-Dow Jones.
L'usine  produit principalement des Renault Kaptur ainsi que des Duster pour le marché russe et les pays limitrophes.