Les tarifs appliqués sont les mêmes que ceux des parkings Mairie et Marché Beaux-Arts. C'est-à-dire gratuit pour moins de 1 heure, puis 1,40€ de l'heure en journée, gratuit les dimanches et jours fériés, etc. Dans un premier temps, uniquement dédié au stationnement "horaire", il sera éventuellement envisagé d'ouvrir le parking Pasteur aux abonnés résidents ou affaires ultérieurement.
Pas de poutre ni de poteau !
Lorsque l'on entre par le niveau -2 du côté de la rue Claude Pouillet, on se dit "il manque quelque chose…". En effet, ce parking a été construit grâce à une technique innovante et rare dans cet environnement urbain.
Les techniques utilisées sont :
La technique de la paroi moulée : Une paroi moulée est un écran de béton armé moulé dans le sol. Les parois moulées circulaires du parking sur une hauteur de 8 mètres ont été réalisées pendant les fouilles archéologiques (de novembre 2010 à avril 2011)
La technique du terrassement par micro-minage : A la fin mois de fouilles archéologiques restait à terrasser la roche calcaire sur 12 mètres, il a été fait le choix du terrassement par micro-minage pour diminuer la durée du terrassement (de décembre 2012 à avril 2013) 150 tirs de mines, 30 000 m3 de terrassements, 3 500 rotations de camions pour le terrassement.
La technique de la précontrainte par post-tension comme pour le viaduc de Millau : La précontrainte par post-tension est utilisée et appliquée à de nombreuses structures en bâtiments qu'ils soient de grande hauteur ou spécifiques (hôpitaux, parkings, bureaux, etc.) ou encore architecturalement particuliers (Viaduc de Millau), apportant dans tous les cas des solutions adaptées aux exigences techniques de ces projets. Comme dans le cas d'une dalle/plancher courant en béton armé coulé en place, les dalles/planchers de bâtiments précontraints par post-tension nécessitent pratiquement les mêmes étapes : coffrage, ferraillage et mise en place des câbles, bétonnage? Une seule phase supplémentaire est nécessaire : la mise en tension des câbles avant décoffrage. Dans le cas du parking des Passages Pasteur, la dalle de transfert de 1 mètre de hauteur sur laquelle repose le centre commercial ainsi que la rampe du parking a été construite en utilisant cette technique. Cette dalle est posée sur des contre-poteaux construits contre la paroi moulée.
Les avantages sont de :
- supprimer les retombées de poutre et d'augmenter l'espace disponible pour le passage des réseaux sous dalles
- utilisation optimale des surfaces créées en limitant le nombre de poteaux et de poutres,
- améliorer l'éclairage des volumes et supprimer les zones d'ombre
- compenser les contraintes et les flèches des planchers induites par leurs poids propres et leurs charges d'exploitation par celles générées par la courbure des câbles noyés dans l'épaisseur des dalles
- réduire le bilan énergétique global de la construction en s'inscrivant dans une démarche de développement durable (bilan carbone).
Le process de "top and down" : Une fois la dalle de transfert réalisée (en février 2014), les travaux de construction du parking (sous la dalle/down) et de construction des parties neuves du centre commercial et des logements (au-dessus de la dalle/top) ont été effectués en même temps.
"On a une vue dégagée, et cela donne un bien-être différent que lorsqu'il y a des poutres et des poteaux" observe Laurence Defeuille,
Le parking en chiffres
- Diamètre du parking : 66 mètres
- Hauteur : 20 mètres
- 5 niveaux de parking
- 332 places dont 250, publiques
Infos pratiques
- Le centre commercial ouvre ses portes le mercredi 18 novembre 2015.
- Lors de l'opération mensuelle bisontine les Samedis Piétons le 21 novembre, des visites guidées seront organisées pour les visiteurs.
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