Les travaux de rénovation avaient débuté en 2011, par la réalisation de la desserte routière de la gare Franche-Comté TGV.
Un projet en deux phases
Le projet se poursuit en deux phases de travaux qui vont se succéder jusqu’en 2019.
La première phase va s’étaler sur 2016 et 2017, et concerne deux opérations importantes pour les riverains et les usagers de la RN 57 :
- l'aménagement à 2x2 voies la RN 57 à partir du carrefour de la RD 5 (Miserey-Salines). Une partie de la voie sera légèrement déplacée sur 500 mètres.
- la création d'un passage pour piétons et cyclistes sous la RN 57.
La seconde va permettre d’offrir une solution alternative à l’accès direct sur la RN 57 par la RD 5 (Miserey-Salines) par :
- la suppression de cet accès particulièrement accidentogène.
- la réalisation d'une liaison empruntant la rue Ariane 2 (Miserey-Salines) et une nouvelle voie de 1,2 km longeant l’A 36 jusqu’à la RD 465 pour rejoindre la RD 5.
"Ces travaux, qui vont démarrer début mars sur Miserey-Salines, se feront sans déviation de la RN 57 afin de limiter au maximum les gênes pour les 30 000 véhicules journaliers" a affirmé la préfète de la région Bourgogne Franche-Comté, Christiane Barret.
Des travaux en deux temps
L’accès direct de la RD 5 à la RN 57 doit être supprimé dans le cadre de la mise à 2x2 voies de la RN 57 réalisée (voir explications ci-dessus).
Les travaux de création de cet itinéraire se dérouleront en deux temps :
- De mars à septembre 2016 : aménagement du carrefour RD 5 / RD 465 et de la nouvelle voie longeant l’A 36.
- De novembre 2016 à septembre 2017 : aménagement de la rue Ariane 2.
Les travaux consisteront à abaisser la rue Ariane 2 pour permettre de reconnecter la RD 5 à l’échangeur Sud reconfiguré. Pendant les travaux, la rue Ariane 2 sera fermée et un itinéraire de déviation mis en place en concertation avec les usagers locaux.
Les travaux de réalisation de la nouvelle liaison RD 5 vont nécessiter la coupure de la RD 465 de mars à septembre 2016. Pendant cette période, une déviation sera mise en place par la RD 8.
